異頻抗干擾互感器綜合測試儀質量可靠
北極星輸配電網獲悉，近日國家工信部公布了2016年版《第1臺(套)重大技術裝備推廣應用指導目錄》，涉及清潔高效發電裝備28項、超、特高壓輸變電裝備25項。本網特整理涉及電力相關內容如下：
為推動重大技術裝備創新應用，按照《關于第1臺(套)重大技術裝備保險補償機制試點工作有關事宜的通知》(財辦建〔2015〕82號)、《關于申請第1臺(套)重大技術裝備保費補貼資金等有關事項的通知》(財辦建〔2016〕60號)等相關要求，我們組織對《第1臺(套)重大技術裝備推廣應用指導目錄》(2015年第二版)進行了修訂，現在網上予以公示。如有意見或建議，請于2016年12月18日前以書面或電子郵件形式反饋至國家重大技術裝備辦公室。
第1章 裝置特點與參數（異頻抗干擾互感器綜合測試儀質量可靠）
是在傳統基于調壓器、升壓器、升流器的互感器伏安特性變比極性綜合測試儀基礎上，廣泛聽取用戶意見、經過大量的市場調研、深入進行理論研究之后研發的新一代革新型CT、PT測試儀器。裝置采用高性能DSP和FPGA、*制造工藝，保證了產品性能穩定可靠、功能完備、自動化程度高、測試效率高、在國內處于*水平，是電力行業用于互感器的專業測試儀器。
1.1 主要技術特點
功能全，既滿足各類CT（如：保護類、計量類、TP類）的勵磁特性（即伏安特性）、變比、極性、二次繞組電阻、二次負荷、比差以及角差等測試要求，又可用于各類PT電磁單元的勵磁特性、變比、極性、二次繞組電阻、比差等測試。
現場檢定電流互感器無需標準電流互感器、升流器、負載箱、調壓控制箱以及大電流導線，使用極為簡單的測試接線和操作實現電流互感器的檢定，的降低了工作強度和提高了工作效率，方便現場開展互感器現場檢定工作。
可精轉測量變比差與角差，比差*大允許誤差±0.05%，角差*大允許誤差±2min，能夠進行0.2S級電流互感器的測量，變比測量范圍為1~40000。
基于*變頻法測試CT/PT伏安特性曲線和10%誤差曲線,輸出*大僅180V的交流電壓和12Arms(36A峰值)的交流電流，卻能應對拐點高達60KV的CT測試。
自動給出拐點電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準確限值系數（ALF）、儀表保安系數（FS）、二次時間常數(Ts)、剩磁系數(Kr)、飽和及不飽和電感等CT、PT參數。
測試滿足GB1208（IEC60044-1）、GB16847(IEC60044-6) 、GB1207等各類互感器標準，并依照互感器類型和級別自動選擇何種標準進行測試。
測試簡單方便，一鍵完成CT直阻、勵磁、變比和極性測試，而且除了負荷測試外，CT其他各項測試都是采用同一種接線方式。
全中文動態圖形界面，無需參考說明書即可完成接線、設置參數：動態顯示參數設置，根據當前所選的試驗項目自動顯示其相關參數；動態顯示幫助接線圖，根據當前所選試驗項目，顯示對應的接線圖。
5.7寸圖形透反式LCD，陽光下清晰可視。
采用旋轉光電鼠標操作，操作簡單，快捷方便，極易掌握。
面板自帶打印機，可自動打印生成的試驗報告。
測試結果可用U盤導出，程序可用U盤升級，方便快捷。
裝置可存儲1000組測試數據，掉電不丟失。
配有后臺分析軟件，方便測試報告的保存、轉換、分析，可以用于試驗數據的對比、判斷與評估。
易于攜帶，裝置重量<9Kg。
1.2 裝置面板說明（異頻抗干擾互感器綜合測試儀質量可靠）
裝置面板結構如右圖接線端子從左向右：
·紅黑S1、S2端子：試驗電源輸出
·紅黑S1、S2端子：輸出電壓回測
·紅黑P1、P2端子：感應電壓測量端子
·液晶顯示屏：中文顯示界面
·微型打印機：打印測試數據、曲線
·旋轉鼠標：輸入數值和操作命令
1.3 主要技術參數（異頻抗干擾互感器綜合測試儀質量可靠）
LYFA-5000 | ||
測試用途 | CT， PT | |
輸出 | 0~180Vrms，12Arms，36A（峰值） | |
電壓測量精度 | ±0.1% | |
CT變比 測量 | 范圍 | 1~40000 |
精度 | ±0.05% | |
PT變比 測量 | 范圍 | 1~40000 |
精度 | ±0.05% | |
相位測量 | 精度 | ±2min |
分辨率 | 0.5min | |
二次繞組電阻測量 | 范圍 | 0~300Ω |
精度 | 0.2%±2mΩ | |
交流負載測量 | 范圍 | 0~1000VA |
精度 | 0.2%±0.02VA | |
輸入電源電壓 | AC220V±10%，50Hz | |
工作環境 | 溫度：-10οC~50οC， 濕度：≤90% | |
尺寸、重量 | 尺寸365 mm×290 mm×153mm 重量<10kg | |
北極星輸配電網近日從山東省發改委獲悉，《山東省“十三五"電動汽車充電基礎設施發展規劃》出臺，《規劃》詳細地介紹了山東省新能源汽車推廣應用及充電樁建設發展情況，對充電基礎設施的發展形勢、需求預測、指導思想、基本原則和發展目標作了詳解介紹。規劃中提到了當前重點任務是加快新能源汽車推廣應用，健全完善充電基礎設施體系，不斷加強配套電網保障能力，持續推進標準完善和技術創新， 積極探索可持續商業模式，推動電動汽車及充電基礎設施產業發展。《規劃》中對山東省公共充電服務網絡建設布局進行了分別詳細闡述，包括濟南、青島、淄博、棗莊等十七個市和高速公路電動汽車快充服務網絡建設。
規劃總體目標：按照“車樁相隨、適度超前"的原則，到 2020 年，全省建成充電站 920 座、充電樁 35 萬個，基本形成車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足未來全省電動汽車充電需求;建成“互聯網+充電基礎設施"智能服務平臺，實現各企業、各平臺之間設施、信息、支付的互聯互通，滿足不同領域、不同層次的充電需求;基本形成全省一體化公共充電服務網絡，有效保障居民綠色安全出行;探索建立適合充電基礎設施建設運營的商業模式和市場服務體系，充電服務質量和效益顯著提升;培育一批具有市場競爭力的充電基礎設施生產、運營企業，產業競爭力實現提升發展。
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